仅1秒时间就能判断是否为本人，现场实测识别率超过99%，日均12.2万人次，单日最高13.5万人次……刷出这样的数据，不仅要靠重庆江北机场的安检员，更要靠刷脸安检的“黑科技”。 

　　21日，“机场安检智能识别系统”通过专家组验收，目前已在全国62家机场推广应用。下一步，全流程无纸化人脸识别通关系统将逐步在各大机场投入应用。 

　　62家机场已应用 识别率超过99%  

　　据介绍，该项目由中科院弘光项目支持，基于中科院重庆研究院的智能识别技术，在全国重点机场示范推广智能化安检系统，旨在以人工智能技术促进机场安检设备的变革，从而提高机场的安检效率和安全水平。 

　　“人脸识别辅助验证系统是一款精准高效的人证比对智能终端，通过读取身份证登记照与现场持证人员的脸部进行比对验证，判断是否为本人。”中科院重庆研究院智能安全技术研究中心主任石宇说，系统功能包括人脸验证、证件过期提醒、后台数据管理、历史查询及导出等。该系统拥有领先的识别技术验证快，准确率高，对人脸角度、光线、表情、遮挡等有较好适应性，识别率≥99%，验证速度≤1秒。其外观小巧，操作便捷，可根据现场环境实际，选配不同型号的摄像头或读卡器，单屏或双屏等模块化设计，断网时也可使用。 

　　目前，已在上海浦东、广州白云、重庆江北等全国62家机场557条通道进行推广试用。据统计，该设备在全国年吞吐量超过3000万人次以上机场的覆盖率达到80%，在年吞吐量2000—3000万人次机场的覆盖率达到43%，在年吞吐量1000—2000万人次机场的覆盖率达到55%，在年吞吐量200—1000万人次机场的覆盖率达到38%，在年吞吐量200万人次以下机场的覆盖率达到23%。

　　根据相关试用机场情况的反馈来看，在使用机场安检智能识别系统后，机场安检通行效率和准确率得到明显改善，抓获冒用他人身份证乘机的人数较去年显著增加。江北机场工作人员介绍，江北机场今年春运期间共运送旅客487万人次，日均12.2万人次，单日最高13.5万人次，全年通过人脸识别设备共查获233起企图持用他人证件乘机事件。 

   　今年将试点“无纸通关”和巡逻机器人  

　　“安检口人脸识别验证只是第一步。”石宇表示，他们正在开发“无纸通关”、“智能机场”相关技术和设备，今后，旅客乘坐飞机就不再用登机牌，通过人脸识别系统，在第一次进入预安检口出示身份证进行身份验证后，其他需要身份验证的环节都不再需要出示身份证，通过前后端数据关联，旅客“刷脸”就能自动通关。 

　　石宇介绍，二代产品“全流程无纸化人脸识别通关系统”预计5月份将在长沙新机场进行试点，6月将在陕西榆林机场进行使用，再逐步在全国铺开。 

　　除此之外，该项目还将继续推进机场安检智能识别系统示范应用工作，特别是图形识别领域。“我们将推出X光安检机判图人员工作状态管理、X光安检机自动检查、重点区域人车管控、机场周界防护等系统的示范应用。”石宇表示，目前机场X光安检机判图全靠人工，一个工作人员需要培训一年多才能上岗，每天工作量很大，通过图形识别将极大的减轻人工工作量和提高准确率。同时，针对机场周界防护，他们正在研究围界巡逻机器人，通过人形识别等技术手段进行安全防护工作，预计今年年底巡逻机器人将上岗试用。